必博Bibo从拥有一台ES 300h开始就中了雷克萨斯的“套路”

发布时间:2024-01-13 11:04:05    浏览::

  必博Bibo从拥有一台ES 300h开始就中了雷克萨斯的“套路”选择TA的理由多多少少有点“一见钟情“,18年北京车展,蹭了“干媒体”的捷径在现场见证了第六代ES全球首发,第一眼就被击中内心。后续的选车历程相当的简单粗暴,甚至连竞品车型都没看过,待ES上市后第一时间预定,苦等半年之久,在19年4月终于把新车提回家。

必博Bibo从拥有一台ES 300h开始就中了雷克萨斯的“套路”(图1)

  时光荏苒,转眼间3年半过去,这台ES 300h已经足足跑了有7万多公里,对这台车对雷克萨斯品牌也有了更深入的了解。今天就抛开媒体人车评人的角度,分享自己真实的用感受和大家最关心的的几个问题,一来给准备入手或者正在考虑这个价位级别车型的户一些参考意见,二来也让围观吃瓜群众对ES有更多的了解。

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必博Bibo从拥有一台ES 300h开始就中了雷克萨斯的“套路”(图3)

  作为品牌当之无愧的核心卖点,“省油”是大部分人给这台ES 300h的特殊标签之一。我自用跑下来Bibo必博,百公里油耗在4.6-4.8L之间,加满一箱油轻轻松松保底跑900km。即便今年这个油价一涨再涨,加满一箱92#油350元左右,折算每公里成本不到4毛钱。这种级别这个排量的车型能做到这么低的油耗,没有第二个了吧?即便面对当下绿牌车如雨后春笋的大环境下,纯电车看似更环保更经济,但前提要满足独立车位、能安充电桩、中短途代步等一系列必要条件,而ES 300h不需要刻意去改变用车习惯,反正油门任踩,油耗也不会高到哪里去。

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  有人说:“省油是省油,前提是牺牲动力。”事实上2.5L+电机的组合开起来真的不是“够用就好”,前段提速无压力,在常用40-70km/h速度区间加速超车游刃有余。线性平顺的大基调下也不乏激进,底盘也不是一味求软,在高速弯路匝道急弯悬挂能把整个车身hold住。切换至运动模式,发动机更加积极参与到工作中,能明显感受油门响应更灵敏,不过多多少少会牺牲一些静谧性。

必博Bibo从拥有一台ES 300h开始就中了雷克萨斯的“套路”(图5)

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  参考我自己的用车环境,上下班高峰期并不允许你去做什么激烈驾驶,周末跟家人出行也要照顾他们的乘坐体验,反而“佛系”的eco模式更被青睐,跑高速时候再切回normal模式。不知不觉,你会渐渐被专属于雷克萨斯这种“从容安静”的调性所打动,上一代ES我也开过,可以说这一代ES在驾乘质感上方方面面都有了质的提升。

  “你开ES?是的车吧?”以往的ES稳重低调,而3年前的一见钟情主因归功于“眼缘”,这一代ES颇有点小号LS的味道,整个造型大气之余整车线条更犀利Bibo必博,我自己还选了一个“”白金灰,特别罕见(为了这个颜色多等了3个月)。对应的车内也是一个““酒堡色,这个颜色内饰的车友也不多,个人觉得配色更显档次。今年因为“特殊原因”(谜底后面揭晓),也给自己的爱车改装了一对矩阵式三眼自适应大灯,整个气场一下子就上来了!

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  在售的中期改款ES外观主要表现在更换了新的进气格栅,还能选装超音速流光金属色、超音速铱泽银色,内饰新增的茶珀棕显档次也更好打理,中控大屏也升级为可触摸式,支持carplay和carlife。不过,最让人心动的是推出ES 300h F SPORT,核心的混动技术、全车F SPORT套件、AVS自适应可变悬架系统……如果你既看重经济舒适,又希望驾控乐趣不能少,闭眼入这个配置准没错。没有记错的话,这也是雷克萨斯智·混动家族第一位F SPORT成员。

必博Bibo从拥有一台ES 300h开始就中了雷克萨斯的“套路”(图8)

必博Bibo从拥有一台ES 300h开始就中了雷克萨斯的“套路”(图9)

  左右可开的中央扶手箱,主副驾驶拿取东西时候互不干扰,且预留了数据线槽口;空调制冷效果真的给力,干汽车媒体开过形形色色各种车,在广东的大夏天,一些同价位豪华车空调要开到22℃才能有它26℃的效果,风量大点甚至能把人吹出鸡皮疙瘩;空调智能分区,主驾、副驾、后排有独立分区,一个人开车时候空调只吹主驾区域,考虑周到也环保;

必博Bibo从拥有一台ES 300h开始就中了雷克萨斯的“套路”(图10)

  缝线工艺以及层次感分明的设计,让你看上去就觉得很舒服;身体能触摸的地方几乎都是软质和皮质材料,座椅工程学没毛病,回老家近500km路程5人满员出行,坐后排中间位置也不会出现特别难受晕车的状态。

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  豪华品牌中,雷克萨斯服务这块独一档,相信这里没有太多争议点。我这台ES 300h能享受6年15万公里免费保修保养,保养这块折算成金额大概能省下3.5万左右。每次到店保养把车一扔,人到休息室葛优躺,取车时候只管签字走人,省去了中间与经销商各种乱七八糟的battle。

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  唯一一次免费保修还是4S店提醒,由于手心出汗,挡把换挡锁止按钮表面的镀铬漆面被腐蚀了,不说我自己还真没注意到。

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  当然要说印象最深刻,还得是今年4月份的一天早上,雨天开车家人处理不当发生追尾,从未报过车险一时间举手无措,我人又在外地出差,只好电线S店。店里第一时间跟家人联系,特意安排两台车赶赴现场,一台试驾车,一台拖车跨城(佛山-广州),后续车辆维修那一周提供了免费代步车。虽说出了交通意外心疼爱车受损,但有这样的暖心服务不至于那么糟心。

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  坊间褒奖一台车可靠耐用常用这么一句顺口溜“一车传三代,人走车还在”。用车这3年多来,无论在产品本身、服务体验以及售后保障,面面俱到的雷克萨斯ES 300h让我和家人足够安心,任劳任怨不添麻烦,朝夕相处中平平淡淡才是真。可能ta没有新造车势力的颠覆激进,用心经营的雷克萨斯用这份独一无二的愉悦感打动并走进你的心。

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